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Un salto a la era moderna
Debutó con el aspecto de la serie anterior y un interior nuevo, diseñado pensando en el conductor. Con sus evoluciones, inauguró la cabina aerodinámica, la inyección computarizada y el motor turbocompound
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En 1987 llega a su fin la carrera técnica de la Serie 2 tras nueve años. Este modelo, que fue tan importante para consolidar la cuota de mercado de Scania en muchos mercados de exportación, incluida Italia, permanecerá en producción un par de años más para las versiones menos comunes y para algunos mercados menos desarrollados, pero su sucesor ya está en el mercado.
No es un modelo de gran impacto estético: las cabinas de la versión de 1987 son, de hecho, las mismas que las de la Serie 2, diseñadas en 1980 con la colaboración de Giorgetto Giugiaro, y aún actuales tanto desde el punto de vista del diseño como de la seguridad pasiva, ya que cuentan con una robusta estructura interna de perfiles de acero que evita el colapso en caso de impacto. El interior, en cambio, es nuevo, y la Casa del Grifo recurrió a otro diseñador turinés, Aldo Sessano, quien diseñó un salpicadero envolvente.
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