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Con el GS la firma francesa quiso completar su gama
ofreciendo un modelo moderno y cómodo, que se situaba entre los espartanos 2CV
y los lujosos DS. Con el GS, Citroën popularizó su sofisticado sistema de
suspensión hidroneumática, haciéndolo accesible a los clientes de gama media.
En julio de 1971 llegó la versión Break.
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