Williams Racing FW45

Con el cambio de década, Williams Racing continuó en la búsqueda de un conjunto que fuera confiable y le entregara una herramienta competitiva a su dupla de pilotos. En la apertura de la temporada 1990, Thierry Boutsen logró un podio en el GP de Estados Unidos; mientras que, poco después, Riccardo Patrese consiguió el triunfo en el GP de San Marino. Si bien la escudería no logró estar en la lucha directa por el campeonato, el año se cerró con un total de dos victorias, cuatro podios, una pole position y cinco récords de vuelta. Pero para 1991, Nigel Mansell regresó a la formación británica en reemplazo de Boutsen, e interpretó a la perfección el rendimiento del FW14, que era alimentado por el poderoso motor V10 de 3,5 litros entregado por Renault. Además, el arribo del ingeniero Adrian Newey significó una incorporación estratégica en el área técnica.