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La silueta coupé del Taunus TC3 sólo fue construida en Argentina
a partir de 1981, debiendo esperar dos años para sumar una de las variantes más
representativas de su historia, la SP5 que a escasos meses de cesar su
fabricación equipó por primera vez una transmisión de cinco velocidades. Diversos
componentes del Taunus se producían en Europa. Las ópticas traseras de la Coupé
se mandaron a producir a Francia desde 1981. Importarlas desde allí era más económico. A
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